Отзывы владельцев Mitsubishi Lancer X (CYxA/CZxA)
2007 - 2011 X (CYxA/CZxA)
Mitsubishi Lancer
2008 года, КПП Механика, 1.8 л.
Срок владения: 1-2 года
Данияр: Ассалаумагалейкум всем, Лансер 10 купил в 2024 году, во владении чуть больше года. Авто на 5/5 из серии бюджетных, по сравнению с приорой 2012 года что была до него — небо и земля), ничего не гремит, мягче едет, прёт немного лучше и не ломается как таз. В минус 35 заводится с автозапуска смело без прогревов ночью. Заводилась даже когда стояла по 2 дня на улице зимой, в общем не подводила ни разу. За это время поменял по ходовке 2 серьги и 2 шаровые, проехал за год около 43 000 км. Всегда груженный инструментами и материалом. Зимой поменял радиатор печки и основной радиатор, кстати радиатор печки если кто хочет менять есть ютубе видео как поменять не разбирая торпеду. По городу маневренная, шустрая. По трассе прёт норм, на обгонах чуть слабовата, но что требовать от 1.8?) Шумки нет но до 110 км в час вполне терпимо, выше уже шумно. Расход по трассе 8 при 100 км/ч, при 140 — 180 км/ч 10, 5 — 11 литров всего, разгонял до 200 км/ч прёт норм и ещё просит, просто побоялся). Багажник увеличил по глубине, вытащил запаску и убрал пенопластовые вставки. В целом авто хорошее, по сравнению со многими бюджетками салон побольше, клиренс норм, ни разу не застрял, хотя это возможно плюсы механики) едет мяче многих. Есть датчики света и дождя, подогревы передних сидений и зеркал, кондёр, абс и всё работает норм, вид имеет и будет актуален ещё лет 100 по моему мнению). В общем кто хочет взять такую можете брать смело 1, 8 за другие объемы ничего сказать немогу так как не ездил на них. Всем удачи, кто дочитал)
Перевод может быть неточным
- Плюсы
- Разгон
- Надежность
- Управляемость
- Динамика
- Стоимость обслуживания
- Внешний вид
- Расход топлива
- Проходимость
- Мультимедиа
- Габариты
- Цена
- Минусы
- Шумоизоляция
- Багажник
Mitsubishi Lancer
2007 года, КПП Автомат, 1.5 л.
Срок владения: Более 2 лет
Talgatuly: Всем доброго времени суток.
Дорогой будущий хозяин данного авто:
Что нужно знать перед тем как покупать данное авто, начнем с того что, сколько людей и столько мнений. По крайней мере поделюсь своим опытом владения данным авто.
Многие говорили что у двигателей объемом 1.5 и 1.6 литров есть проблема с масложором, за годы владения ни разу не доливал масло, масложора вообще не было. У меня был полноценный автомат, и нареканий на его работу не было вообще, а у вариатора имеется болячка с перегревом масла (1.8, 2.0), решается путем дополнительного радиатора для охлаждения масла.
Если покупаете автомобиль с 1.5 литровым двигателем, то нужно обратить внимание ещё на ЭУР (электроусилитель руля), да в 1.5 стоит ЭУР, в остальных авто с другими объемами (1.6, 1.8, 2.0, 2.4) стоит ГУР. Почему пишу, что нужно на неё обратить внимание, то если он выйдет из строя, мало кто берётся её реставрировать, покупать привозную ну сами знаете это постоянно (кот в мешке), новая и притом не оригинальная стоит в диапазоне 800-1000$, производство Тайвань, Малайзия.
Машина стоит дороже чем своя цена рыночная, по сравнению с камри)
Масло менял каждые 5-6 т. Км, в официале LM.
Машина едет, по трассе 18-20км не думая) (все камри до 3-х литров, нервно курят.
И конечно же, без минусов не обойтись в авто, тут с шумкой беда, слышно всё, практически как муха летит рядом
Места в багажнике мало очень, тоже отнёс бы как минус, но тут уже кому он нужен а кому-то вообще не нужен багажник.
Перед покупкой данного авто выбирал между камри 30-35 и данным авто, отдал предпочтение на этот автомобиль, не пожалел, за ту цену камри были ушатанными в край, практически все трупы были, машину смотрел до 5, 5.
Дорогой читатель, тебе удачных покупок и продаж тем кто продаёт это авто. Думаю расписал всё подробно, от имени владельца. Ни разу в дороге не оставляла меня
Перевод может быть неточным
- Плюсы
- Разгон
- Надежность
- Управляемость
- Стоимость обслуживания
- Внешний вид
- Расход топлива
- Подвеска
- Дизайн салона
- Коробка передач
- Вместительность салона
- Мультимедиа
- Габариты
- Цена
- Минусы
- Багажник
- Шумоизоляция
Mitsubishi Lancer
2010 года, КПП Автомат, 1.5 л.
Срок владения: Более 2 лет
Адиль: Владел данным авто 5 лет. Только хорошее воспоминания, дерзкий вид, много тюнинга можно подобрать, расход топлива смешной в городе 8-9 на трассе 6-7, очень экономичная машина, за 5 лет один раз менял радиатор, 2 раза аккумулятор и мелкие расходники, машина молодежная на трассе выделяется, из минусов слабая шумка, и тесный багажник, говорят на 1.5 масложор проблема но я ни разу не доливал масло замена каждые 6000, коробка обычная 4 ступка, вобщем всем советую но если брать то только не ушатанную
Перевод может быть неточным
- Плюсы
- Надежность
- Стоимость обслуживания
- Расход топлива
- Качество сборки
- Коробка передач
- Цена
- Минусы
- Шумоизоляция
- Багажник
Mitsubishi Lancer
2010 года, КПП Автомат, 1.5 л.
Срок владения: Более 2 лет
Дамир: Долго искал лансер Х именно красного цвета но живые экземпляры как то не попадались. То с пробегом под 200тыс то с вложениями были, и как то раз совершенно неожиданно вышел мой экземпляр. Состояние около идеальное, только по кузову была одна царапина но без ДТП, в остальном в идеале можно сказать с пробегом 115тыс. На момент покупки ей было уже 10лет так что такой пробег думаю вполне нормальный. Не раздумывая в тот же день забрали счастливые.
Начнём с сердца авто — двигателя. Атмосферный 16 клапанный 1.5л с маркировкой 4а91, по началу думал а как на этом чуде разгоняться то вообще?! Ноо на мое удивление в городе его хватает вполне особенно если ездить без пассажиров, а езжу я достаточно динамично. На трассе 160 держит конечно смело но вот на обгонах тяжко конечно. Да и впринципе думаю нужно понимать что 1.5л и чего то сверх естественного ждать не стоит но для своего объёма он едет отлично. Если нужна супер динамика то это уже 3.5л и более надо брать но там и расход будет иной совсем) А тут расход в городе 10л, на трассе смотря от скорости, 120-7л/160-9л. Бенз в городе лью 92ой на трассу 95ый, чувствует себя отлично. Насчёт масложора о котором все любят говорить, скажу так — все зависит от ухода за авто, при должном уходе все отлично. Конечно если на повышенных оборотах ездить то расход есть но это примерно 1л на 5000км что думаю нормально, при спокойной езде расхода нет совсем. Единственное регулировка клапанов на данном двигателе производиться посредством подбора толкателей нужного размера выемки, в общем 31 размер и стоят они от 2тыс до 30тыс тг (почему такая разницу не знаю), но в наличии их найти не так уж и просто плюс стоимость работы и того выходит немалая стоимость (регулировку нужна к пробегу ближе к 150тыс км но некоторые ездят и больше. В остальном двигатель не капризный и не замороченный в обслуживаний.
Коробка на 1.5 и 1.6л ставиться обычный 4х ступенчатый автомат, старый да надёжный. Не сказать что шустрый но и не тупой а так больше и не знаю что про него сказать. Нареканий никаких нет. При скорости 120км/час обороты 3тыс, при 160 обороты 4.1тыс.
Подвеска тут однозначно жёсткая НО ее не пробивает и крены совсем минимальны ну и соответственно в повороты входит на 5 +. При резком торможении нет такого что весь салон летит вперёд как это происходит на тойотах) Но даже при том что у меня стоит низкопрофильная резина проблем со спиной или почками у меня нет так что считать за минус жёсткую подвеску я бы не стал, скорее сказал бы что машина просто рассчитана на ровную дорогу. Живу я в Астане по этому неудобств это мне не доставляет а вот в регионах думаю будет некомфортно.
Салон хоть и в основном дубовый но ничего нигде не скрипит не дребезжит, тут думаю заслуга качественной сборки. Все находится удобно, хоть и на вид выглядит не вау) Вообщем нареканий тоже нет.
По кузову ЛКП впринципе как и у всех японцев не вау, сколы на капоте как с добрым утром но нигде ничего не гниет, не ржавеет, арки спустя 12лет в отличном состоянии, даже точечной ржавчины нет.
Еще один немаловажный для меня параметр это пригодность к тюнингу. Тюнинга валом, на любой вкус цвет и карман. И за вполне адекватные деньги можно не плохо преобразить вид авто и выделится из массы тойот на наших дорогах)
Ну про внешность думаю писать смысла нет, все и так видно. Она была топовой, до сих пор вид имеет как говорится и ближайшие лет 10 она еще будет актуальна. А если поставить те же самые светодиодные тюн фонари и еще по мелочи то и вовсе не хуже новых одноклассников смотрится)
Стоимость обслуживания вполне адекватная и по наличию никогда проблем не было. Да и мастера уже знают как и что делать
Единственный минус который можно найти и то впринципе не все его прочувствуют это маленький багажник. У меня лично стоит небольшой саб и органайзер и в багажник уже чемодан влезает впритык, порой за продуктами съездишь и уже багажник полный хоть и не так много взял)
Стоит ли она своих денег? Однозначно и неоспоримо ДА. Для молодых людей за этот бюджет это самый лучший вариант. Тут тебе и актуальная по сей день внешность и хорошая тех. Часть и адекватная стоимость обслуживания и надёжность и потенциал к тюнингу, вообщем даже не знаю что может быть лучше для молодых людей. Я бы даже сказал что в плане стоимости она недооценена т. К стоит как рио/акцент но по факту они не сравнимы, японцы они и в Африке японцы как говорится.
Перевод может быть неточным
можно только в приложении