Вход и регистрация

Отзывы владельцев Cadillac Escalade 3 поколение

2006 - 2014 3 поколение

Cadillac Escalade

2007 года, КПП Автомат, 6.2 л.

Срок владения: 1-2 года

Ринат: Всем Ассаляму’ алейкум! Про машину можно говорить часами. Та же двухсотка только по мягче и поинтереснее. Сначала по технике, в двигателе и коробке ломаться абсолютно нечему. Главное не забывать что это внедорожник но городской. С места рвать не советую, коробка вам многое простит но все же сломается. А если уж сломали то отдавайте на капиталку. Обойдется дешевле и будете знать что там все новое. Движок зверь, особенно на трассе. Хоть он и большой но быстро привыкашь к габаритам. Что бы ни говорили но кадиллак сделан от души. Для меня он намного лучше переоцененной тойоты. Если изначально все сделать для себя то проблем от машины не будет. Заправлял и катался, ездил как на легковой. Самый кайф это когда ее заведешь, (кстати штатная сигнализация и автозавод) это звук выхлопа, он еще работает так как будто подтраивает но это нормально, все такие. По ходовке я бы сказал что очень мягкая так ка стояли 20ые диски но с очень дорогой резиной, такие и нужно ставить. На 22ых жестковатые, жалко на бездорожье. В салоне все максимально понятно и удобно. Я считаю можно возить на чем угодно а машина должна быть для души. Чтобы после всяких проделанных работ и после мойки отходя от своего коня ты на него оборачивался и про себя говорил «Красавчик». Всем кто хочет советую никого не слушать и брать смело. Если появляются мысли о налоге и расходе то будь как все и катайся на камри. ИншаАллах хочу попробовать следующее поколение. Будьте смелее пацаны, один раз живем. Всем Ассаляму’ алейкум!
Перевод может быть неточным
Плюсы
Разгон
Безопасность
Динамика
Надежность
Управляемость
Стоимость обслуживания
Внешний вид
Расход топлива
Проходимость
Подвеска
Комфорт
Дизайн салона
Коробка передач
Вместительность салона
Мультимедиа
Габариты
Цена
Багажник
Качество сборки
Минусы
Шумоизоляция
4 февраля

Cadillac Escalade

2007 года, КПП Автомат, 6.2 л.

Срок владения: 6-12 месяцев

Нурсултан: После Гелена сел на Эскалайд это как небо и земля по комфорту. По трассе едешь даже не чувствуешь. Запчасти в Караганде особо нет. Но если знать то можно подобрать много чего от других моделей. Запчасти не дорогие. Машина огромная с семьёй куда то ездить это одно кайф. Расход для обьема 6.2 на 100 км 14 — 15 л это нормально. Для рыбалки и охоты мне кажется не пойдёт. А так зимой по сугробам не плохо едет. Зимой в морозах не раз не подводил. И зимой машиной чуть долго греется именно салон наверное и за того что он огромный.
Перевод может быть неточным
Плюсы
Надежность
Управляемость
Надежность
5 января

Cadillac Escalade

2013 года, КПП Автомат, 6.2 л.

Срок владения: 1-2 года

Аскар: Машина хорошая, недооцененная, дорогу держит хорошо, расход для такого двигателя, небольшой в общем доволен. Машина серьезная вызывающая уважение на дорогах, несмотря на возраст (11лет) з/ч оригинальные дорогие и в наличии обычно нету, дубликаты ходят очень мало. В остальном, хороший надежный внедорожник, хотя с внедорожником сильно сказано, так для небольших холмов, грунтовых дорог. Низко профильная резина не позволяет отьезжать далеко от асфальта, хотя и машина эта не для этого, она для солидной, умеренной езды с серьезными пассажирами из точки А в точку Б, с максимальным комфортом. Информация была минимальная если кто-то нашел что-то важное для себя, буду готов поделиться опытом владения подобным авто. Спасибо за внимание.
Перевод может быть неточным
Плюсы
Безопасность
Надежность
Управляемость
Внешний вид
Расход топлива
Шумоизоляция
Комфорт
Качество сборки
Коробка передач
Цена
27 июля

Cadillac Escalade

2010 года, КПП Автомат, 6.2 л.

Срок владения: 6-12 месяцев

Асет: Автомобиль просто шикарный. Как взял, ни разу не пожалел о своем выборе. Для таких габаритов и массы кушает скромно (по трассе на 120 кмч с круизом показало 13.5, в городе при размеренной езде 18-19 л/100км). Мотор здесь уже рестайловый, L94, с отключаемыми цилиндрами, и без детских болячек как в L92 (2007-2010). Советую брать 2010 + годов, там уже стоит данный рестовый мотор. Эскалейд это полноценный внедорожник, рамный, с постоянным полным приводом, но без принудительной блокировки. В принципе его потенциала и ходов подвески вполне хватает на пересеченной местности, а дури мотора достаточно для того чтобы помесить грязь или выбраться из снега и песка. Единственный минус что у него низкий бампер и вдобавок на нем еще + 5 см пластиковая губа. Так что ее нужно либо снимать перед бездорожьем, либо ехать очень осторожно. Интерьер монументальный, довольно удобный. Сиденья имеют множество настроек, сидишь высоко и уверенно. Все органы управления на внятных и доступных местах, кроме разве что аварийки — она как на вазах 14й модели за рулем) присутствует двухэтажный подлокотник, подстаканники с функциями охлаждения и обогрева. Из минусов отмечу что родная мультимедия и аудиосистема достаточно посредственные. Мне повезло, что в моей машине уже была установлена достойная внештатная акустика и а-ля Тесла монитор на Андроиде. Звук и функционал на голову выше, чем у штатки. Крайне рекомендую. Задний ряд достаточно широкий, есть подогревы, отдельная клима, монитор. Пассажирам вполне просторно и удобно. Мотор и коробка здесь крайне надежные, неприхотливые. Замена масла каждые 5000 км, лью Addinol 5/30. Входит 6 литров масла. АКПП 6 ступ с функцией буксировки прицепа. Данная АКПП боится перегрева, поэтому рекомендуется чаще в ней менять масло и каждое лето тщательно промывать радиаторы со съемом бампера. Тогда она будет жить долго. Ходовая часть незатейливая, рычаги все с достаточным запасом прочности. Есть аналоги от Lemforder, TRW с немцев, которые могут подойти и на Эскалейд. Тормоза слабоваты, но все же получше чем у японцев. Но машина не гоночная, надо это учитывать. Штатный свет фар слабоват, я дополнительно установил мощные лампы в ПТФ и LED люстру, теперь по трассе езжу смело. Вид у автомобиля до сих пор современный и актуальный, привлекает много внимания, особенно у детей. Вердикт — автомобиль можно и нужно покупать, это одно из лучших приобретений цена/качество. Гораздо лучше 200-ки и QX56. Минус только в налоге, т. К новый налог составляет 700.000 тенге. Но за это вы получаете по настоящему универсальный, надежный и красивый автомобиль.
Перевод может быть неточным
Плюсы
Разгон
Безопасность
Динамика
Надежность
Управляемость
Внешний вид
Подвеска
Комфорт
Дизайн салона
Коробка передач
Цена
Расход топлива
Минусы
Проходимость
10 марта