Вход и регистрация

Отзывы владельцев Mazda 6 GG (GG/GY)

2002 - 2005 GG (GG/GY)

Mazda 6

2003 года, КПП Механика, 2 л.

Срок владения: Более 2 лет

Халид: Владею этим автомобилем 5 лет ни разу не подвила, зимой гололед не помеха есть блокировка на передние привода на подйем идёт как 4 вд. Вообщем доволен этой машиной. Для семьи самый раз богажник просторный, сверху большой габарит можно загрузить крыша сильная выдержит без проблем, по трассе 220 держит даже не чухает сколько 70ток К5тых рвал по трассе, на подйем идёт также как и по ровной дороге перевал не чухает, именно механика делает своё дело, вид дерский красивее чем камри и т. Д, советую всем.
Перевод может быть неточным
Плюсы
Безопасность
Динамика
Надежность
Управляемость
Стоимость обслуживания
Внешний вид
Расход топлива
Проходимость
Подвеска
Шумоизоляция
Комфорт
Дизайн салона
Качество сборки
Коробка передач
Вместительность салона
Мультимедиа
Габариты
Цена
Багажник
30 апреля

Mazda 6

2003 года, КПП Механика, 1.8 л.

Срок владения: Более 2 лет

Аслан: Это моя вторая мазда 6. Первая была на российском учёте, но хэтчбек. Понравилась — когда началась байда с регистрацией и тд, продал и взял уже на кз учёте. Купил у русского парня в г. Семей. Но не знал, что русский из Семея-это уже казах;-) Понравилась внешне, спросил ест ли масло? Ответ: как все мазды чуть-чуть. В общем выехал домой в У-ка, а по дороге дымит и чек загорелся. Я за щуп, а там ноль. В общем доехал кое-как. И с доливками проездил лето. Поднакопил и осенью на ремонт к друзьям. Почитал много о движке — подготовился. Решил Контракт — кот в мешке. Пацаны успокоили движок ни разу не вскрывался — родной. Во время сборки просверлил доп отверстия на поршнях под масло съёмным кольцами, так как с завода у них только бороздка под пальцами, поэтому и кольца залегают. В общем ставил все оригинал, кроме прокладки под выпускной коллектор — не было оригинала, пришлось китай поставить. В общем теперь езжу почти 2 года — горя не знаю. Вот только сейчас коллектор начать резонировать. Китай — мать его. Что ещё о машине: внешний вид нравится мне. Салон просторный, с моим ростом и комплекцией только ауди 100ка или мазда 6 — водительское сиденье на середине рельса. Ну ещё может быть крузак подходит, и всё. Даже 40-50 камри для меня тесноваты. Ну и запчасти и расход бензина не вредят бюджету. Скажем у коллеги камри 25я, ездим одинаково — а он в 2 раза чаще на АЗС заезжает и вздыхает глядя на мою машину. Но подвеска конечно у мазды слабее. Прям на много слабее. Пару раз цеплял прицеп и прям она (подвеска) разболталась. Ну конечно подуставшая уже была. Но все же нежная подвеска. Не камри конечно. Пружины тоже мягкие, сразу баферы одел. На российской также делал и на мазде 3ке тоже. Почему-то на 3ке и 6ке пружины слабые, если сесть сзади троим машина ложится, колеса юбкой встают. Баферы спасают здорово и машина лучше становится, сбитая такая — собранная что-ли. Шумка не очень, как на всех японцах, нужно самому делать. На пол сделали, двери остались. В общем все что нужно есть: круиз контроль, кондер, абс и тд. Хорошая япошка. Немного внимания и все будет "гуд". Умеют всетаки они делать машины.
Перевод может быть неточным
Плюсы
Надежность
Управляемость
Внешний вид
Расход топлива
Комфорт
Дизайн салона
Вместительность салона
Цена
Багажник
Минусы
Подвеска
Шумоизоляция
21 июня

Mazda 6

2005 года, КПП Автомат, 3 л.

Срок владения: Более 2 лет

Расим: -Кайфовая машина, 3 литра дают о себе знать. Кикдаун мощнейший, даже страшно иногда в пол давать -Расход 12-15 литров — я считаю что очень хороший для ее обьема. -Внешка бомбовая если еще с обвесами то в потоке выделяется хорошо -Музыка Bose звучит очень хорошо. -Был америкос полной комплектации (Люк, кожа, подогревы и тд) за 3 года эксплуатации ничего в плане электроники не подводило, все как работало так и работает -Тормоза шикардосные, сколько раз выручили от дтп -Движок вечный (ничего по двигателю не вылазило за 3 года) -Коробка 6-ступ, максималка 240 дальше ограничитель снимать нужно -Печка вообще, ташкент холодным покажется по сравнению с ней -Из минусов дорогие запчасти на 3 литра и нужно знать мастеров по этой машине, плохой выворот руля и под капотом очень мало места, и не хватает складывающихся зеркал ей. -За такие бабки идеальный вариант как по мне, 2.3 подешевле будет в обслуживании, но трешка эмоции дарит хорошие -Из серьезных поломок была дроссельная заслонка и форсунки из за которых краснел коллектор, головной болью были не запчасти а тупо поиск неисправности, так как нужно было делать все комплексно
Перевод может быть неточным
14 апреля

Mazda 6

2002 года, КПП Механика, 2 л.

Срок владения: Более 2 лет

Andrey: Машина просто Super! Это прямой конкурент Камри 40, Лансеру эволюшен и тд. По цене и качеству отличный выбор. Советую покупать именно с двигателем v-2 он очень надёжный и простой, а самое главное цепной. Расход по городу 10-11л. С нашими Алматинский пробками. Советую лить масло синтетику-не кушает, полусинтетику немного нюхает. Двигателя очень оборотистые. С места сделает 90% машин из за короткой КПП. В этом небольшой минус на трассе при езде 160-180 постоянно мотор крутится более 4500 оборотов. По этому стараешься ехать постоянно не более 130км. Ч. Ещё минус это корозии кузова, арки и пороги. При покупке сразу делайте антикорозийку и будет гуд! Тачка очень комфортная и современная. Для города в таком ценовом диапазоне я не вижу у неё конкурентов. С запчастями всего валом и новые и разбор. Главное стоимость запчастей очень приемлемая. Ставил на свою Китай хороший, ходят как оригинал. Что заменял за два года не вышло из строя, проехал около 60.000 км за время владения. Машина оставила о себе только позитивные воспоминания! Пересел на Мерседес так как в основном машина нужна для трассы, не продавал бы Маздочку-лапочку) Всем добра и удачных покупок.
Перевод может быть неточным
Плюсы
Разгон
Безопасность
Динамика
Надежность
Управляемость
Внешний вид
Расход топлива
Комфорт
Дизайн салона
Качество сборки
Коробка передач
Вместительность салона
Мультимедиа
Цена
Багажник
Минусы
Шумоизоляция
20 января