Вход и регистрация

Отзывы владельцев Mercedes-Benz E-Класс W212/S212/C207/A207

2009 - 2013 W212/S212/C207/A207

Mercedes-Benz E-Класс

2011 года, КПП Автомат, 1.8 л.

Срок владения: 1-2 года

Мэрсавод: Владею данным авто больше года, после бывшего хозяина пришлось поменять много что, но если один раз сделать и относиться к машине бережно, то данный автомобиль прослужит очень долго. Особенно сделаю акцент на двигатель а именно на звезды и цепь. Очень много посмотрел видео обзоров и понял что это самая слабая сторона данного агрегата. Стоимость звезд и самой цепи около 600 тыс и + работа 200-300 тыс. Но если смотреть за уровнем масла и частотой масло менять при замене 4-5тыс. Этот двигатель прослужит все свои 200 тыс без хлопот. Учитывая что это расходник думаю с этим нужно смериться. Так же есть на этом двигателе термостат он тоже меняется полностью в сборе с датчиком. Стоимость 30-40 тыс оригинал (Китай ставить не советую) а в остальном авто получилось очень удачная на мой субъективный взгляд. Тем кто любит тойоту и смотрит под капот 1 раз в год, то думаю эта машина не для вас. Немец он и в Африке немец любит внимание! А тем кому мой вывод и опыт понравился, ставьте лайк! Думаю я объективно описал данную машину
Перевод может быть неточным
Плюсы
Разгон
Безопасность
Динамика
Надежность
Управляемость
Внешний вид
Расход топлива
Подвеска
Шумоизоляция
Комфорт
Дизайн салона
Качество сборки
Коробка передач
Мультимедиа
Габариты
Минусы
Вместительность салона
Стоимость обслуживания
18 января

Mercedes-Benz E-Класс

2011 года, КПП Автомат, 3.5 л.

Срок владения: 6-12 месяцев

Хусен: Всем здравствуйте! Никогда не писал отзывы, но понял что при поиске авто очень удобно почитать честный отзыв и понять надо ли оно мне, так вот приобрел я данный автомобиль после патрола 5.6 2011 год и вздохнул, думал все прощай бедная жизнь, мерседес хороший вид, 100.000 пробег, щас заживем, но не тут то было, спустя пару месяцев владения начался легкий звон при запуске на холодную, а так как я очень щепетильный сразу загнал в сто сделал ТО думал все живем дальше, но нет звук продолжался и нарастал, поехал уже к мотористам говорю «такая вот проблема» мне говорят решение есть, поставить обратные клапана, это стандартная процедура все пройдет, отдал по 60 тысяч за каждый + работа, думал ну все теперь песня, но не тут то было спустя месяц опять та же история, еду на сто а они говорят «ну надо менять звезды» в итоге то и то надо менять, в общем отдал 1.500.000тг, думал все заживу хоть щас, но нет спустя время побежал сальник хвостовика редуктора заднего моста, думал ладно поменяю, но как вы уже догадались этим не закончилось, он побежал почти сразу снова, поменял еще раз, бежит, думал мастера негодяи, сменил мастеров то же самое, оказалась что на самом хвоставике выработка, снял отдал токарю «полирнуть штуцер » собрали и о чудо все работает, хотя потратил кучу денег и нервов и благополучно продавал ее все это время, так и продал, так что вам мой совет не связывайтесь, «хороший мерседес — это новый мерседес»
Перевод может быть неточным
Плюсы
Разгон
Безопасность
Динамика
Управляемость
Внешний вид
Расход топлива
Шумоизоляция
Комфорт
Качество сборки
Коробка передач
Мультимедиа
Цена
Минусы
Надежность
Стоимость обслуживания
Проходимость
Подвеска
30 мая

Mercedes-Benz E-Класс

2010 года, КПП Автомат, 1.8 л.

Срок владения: Более 2 лет

Құрмет: Ездил на этом автомобиле 5 лет, двигатель был 1.8 с турбиной (E200 CGI). В целом машина оставила двоякое впечатление. С одной стороны — классический Mercedes: комфорт, солидный внешний вид, добротный салон, который и спустя годы не выглядел «дешево». Внутри всё удобно, логично, посадка отличная, шумоизоляция на достойном уровне. Двигатель 1.8 с турбиной едет неплохо, особенно если не ждать от него спортивной динамики. Для города и трассы хватает, но иногда чувствуется, что мотору тяжело — особенно при полной загрузке или обгонах. Турбина иногда срабатывает с задержкой, а коробка (5G-Tronic) могла задумываться на понижениях. Средний расход держался в районе 10 11 литров, что для такого класса вполне нормально. Из плюсов — отличная устойчивость на трассе, подвеска отрабатывает хорошо (особенно если на пружинах, а не на пневме), приятный руль, комфортная езда даже по плохим дорогам. Салон со временем не заскрипел, материалы износостойкие. А вот из минусов — типичные для этого мотора болячки: течь прокладки клапанной крышки, иногда «плавали» обороты, была проблема с датчиком давления наддува. Один раз чистил впуск и дроссель из-за нагара. Электроника тоже периодически капризничала — бывало, что «глючил» парктроник или мультимедиа. После 150 тыс. Км уже приходилось внимательнее следить за состоянием машины и готовиться к тратам. В целом, W212 с мотором 1.8 — хороший выбор, если нужен комфортный седан бизнес-класса без излишней тяги к скорости. Машина требовательна к обслуживанию, но при должном уходе — надёжна и дарит удовольствие от вождения. Оценка: 4 из 5. Плюсы: комфорт, внешний вид, добротный салон, управляемость. Минусы: возрастные болячки мотора, дорогое обслуживание, нюансы с электроникой.
Перевод может быть неточным
Плюсы
Разгон
Безопасность
Динамика
Надежность
Управляемость
Внешний вид
Расход топлива
Комфорт
Качество сборки
Габариты
Дизайн салона
Мультимедиа
Шумоизоляция
Подвеска
Коробка передач
Багажник
Цена
Минусы
Стоимость обслуживания
Вместительность салона
Проходимость
22 июня

Mercedes-Benz E-Класс

2012 года, КПП Автомат, 1.8 л.

Срок владения: 1-2 года

Илья: Спустя 4 года после продажи могу с уверенностью заявить — зря продал: ( Каждый раз вспоминаю именно 212 дорест с особым трепетом и теплотой на душе. Очень эффектная машина, наглядеться невозможно! А какая гордая стойка на дороге, буквально плывущий, внушительный автомобиль с харизмой. Не буду тут писать про слабые места и так далее, они есть у каждой машины и надо понимать что возрастной немец может попросить вложений, но тут вопрос в том хочется ли вкладываться в машину или нет, так вот 212 это тот автомобиль в который вкладываться хочется, взамен она дарит чистый, неподдельный кайф от вождения! Машина-супер!
Перевод может быть неточным
Плюсы
Разгон
Безопасность
Динамика
Надежность
Управляемость
Стоимость обслуживания
Внешний вид
Расход топлива
Проходимость
Подвеска
Дизайн салона
Комфорт
Шумоизоляция
Качество сборки
Коробка передач
Вместительность салона
Мультимедиа
Багажник
Цена
Габариты
25 декабря