Айдос:Купил случайно, в этом ценовом диапазоне конкурентов нет. В целом машина отличная, но из-за возраста периодически что-то ломается, благо стоимость ремонта не дорогая и запчастей на разборах навалом. Мотор 2, 8 оказался гораздо экономичнее чем я ожидал, главное что бы вам попался живой вариант, а таких не много. По трассе мотор 2, 8 ложит стрелку спидометра за 200. Динамика бешеная, пассажиры часто думают что это турбо. Обгоны на трассе вообще не представляют проблемы. Если ехать 80-90, расход на трассе 7 литров. Из-за того, что мотор мощный, он гораздо меньше напрягается и катит на небольших оборотах (100 км/ч едет при 2тыс об/мин). Газ не ставил. Салон уже стал старомодным, но проблема даже не в дизайне, а в том что потолок и обшивки дверей от возраста на этих машинах часто обвисают, но можно перетянуть если кому критично. В морозы заводится без проблем. Печка была слабенький, заехал промыл за 4 тыс тенге и теперь шпарит так, что приходится убавлять в сторону холодного воздуха. Учитывая то, что это возрастной немец, могут быть внезапные сюрпризы, где то что-то может потечь и тд. Слабое место версии 2, 8 литра это поддон, он алюминиевый, пробить его легче простого, я уже пробивал. Поставил новую крушку поддона и установил стальную защиту, проблема исчезла. Родная ходовка очень мягкая и комфортная, но на плохих трассах машину может начать качать вверх/вниз (так я поддон и пробил), поэтому поменял стойки от Шкода Суперб. Ходовка стала пожёстче, но и дорогу на разбитых трассах держит получше, а на ком по городу особо не сказалось. Ещё у этих пассатов есть проблема с кнопкой включения света в салоне при открытии дверей. Дело в том, что кнопки как таковой нет, эта штука встроена в замках двери. Поэтому если она не работает, то сигналка не видит что вы открывали дверь после отключения сигналки, и когда вы сядете в салон машина снова встанет на охрану. Прежний владелец перед тем как сесть в машину открывал и закрывал заднюю дверь. Я же решил починить замок водительской двери и отвалил около 20 тыс. При покупке обратите на это внимание.
В целом к покупке рекомендую, если умеете (или у вас есть разбирающиеся люди) отличать живые варианты от убитых. Если же вы купите убитый пассат, в любом кузове и года выпуска, то эта покупка однозначно станет горем в семье. Но если отыщите ухоженную, то это будет отличной покупкой. Среднего не дано. Будете либо радоваться, либо страдать.
Перевод может быть неточным
Плюсы
Разгон
Безопасность
Динамика
Управляемость
Стоимость обслуживания
Внешний вид
Подвеска
Шумоизоляция
Комфорт
Цена
Минусы
Надежность
Volkswagen Passat
1998 года, КПП Автомат, 1.8 л.
Срок владения: Менее 6 месяцев
Мұса:Я владел пасат б5 1998 г да она старая да не динамичная но зато с очень мягкой подвеской всё таки 8 рычагов на передней ходовке инногда капризнач но мотор у них хоть и сложный но зато надёжный и могут быть с електрикой проблемы но всё же это немец а немцы если делают то только качественное и с совестью а не как у нас в стране по больше с экономитьбы и вырычку себе в корман а так кузову тож стоить уделить отдельное внимание они идут оцинкованые и очень даж крепкие как ни как первая машина она останется в серце. А на трассе прям плывёт кузов тежолый как корабыль плывёт
Перевод может быть неточным
Плюсы
Надежность
Управляемость
Внешний вид
Расход топлива
Проходимость
Подвеска
Шумоизоляция
Комфорт
Дизайн салона
Качество сборки
Коробка передач
Вместительность салона
Мультимедиа
Габариты
Цена
Багажник
Минусы
Разгон
Безопасность
Динамика
Volkswagen Passat
1999 года, КПП Механика, 1.8 л.
Срок владения: 1-2 года
Руслан:Авто за время владения оставила только положительные эмоции. В данном ценовом диапазоне однозначно лучше не найти. Подвеска мягкая, все неровности проглатывает на ура. Единственно на кочках немного валкая а так все супер. Расход бензина вообще удивил 9л на 100км в городе, с учётом прогрева в зимний период. Что касается турбины, то за время владения проблем не было, и по словам старого владельца цена на них не такие уж и космические. Печка зимой — сушит глаза в буквальном смысле, даже приходится убавлять температуру. По салону слабые места, это внутренние ручки дверей закрывания (за которые тяните) заказывал с пиндуодуо пришли, но по размеру совсем не подошли. Также есть минус с блоком комфорта, который находится под водительским сиденьем. Место нюконечно не совсем подходящее для такого немаловажной детали, после мойки а также в зимний период там собирается влага, что приводит со временем к образованию окисления контактов. От чего начинает глючить электрика в салоне. То стеклоподьемники могут перестать работать, то подсветка салона. Решается все это конечно элементарной сушкой и ревизией контактов. В целом автомобилем очень доволен и приятно удивлён. Так что советую всем
Перевод может быть неточным
Плюсы
Разгон
Надежность
Управляемость
Стоимость обслуживания
Внешний вид
Расход топлива
Шумоизоляция
Комфорт
Качество сборки
Вместительность салона
Цена
Минусы
Подвеска
Volkswagen Passat
1997 года, КПП Механика, 1.8 л.
Срок владения: Более 2 лет
Евгений.:Мне нравится такая машина. Главное следить за ней! Н когда не подводила зимой. Если соображает человек то советую такую взять. Владею такой больше 10ти лет. Запчасти дешёвые кроме генератора фирмы Bosh. Кузов оцинкованный и практически не гниёт. Салон просторный. Печки у них хорошие но промыть аппаратом на всякий случай надо. Двигатели не прихотливые. Мощность у них хорошая. Таскал потихоньку пустую тракторную главное не перегреть. Мужики? Если взяли то не жалейте и следите. Машина отличная на прочность.