Отзывы владельцев УАЗ 469 1 поколение
1972 - 1985 1 поколение
УАЗ 469
1982 года, КПП Механика, 2.5 л.
Срок владения: Более 2 лет
Кунсулу: Автаколік жол таңдамайды тозімді колік алсаңыз өкінбейсіздер шыдамды басқа колікке ауыстырғыңыз келмейді шын алатын адам хабарласың 2000000т тусуп бере тускен бағам 1500000т нақты беретін бағам бензинмен журген газ қондырылмаған акумлятыр саласыз бензин заправка жасайсыз газ қондырасыз болды қыздырып кете бересіз ңшін жеңіл машинге қусатып алсаңыз онда жеңіл машиннің керегі жоқ любой жолда журе бересіз қар жаңбыр тау тоғайда арқайын жургизе бересіз мықты машин сататын машин емес тек ақша керек болып тур
Перевод может быть неточным
УАЗ 469
1985 года, КПП Механика, 2.5 л.
Срок владения: Более 2 лет
Тимофей: УАЗ — не машина, а состояние души. Что-то похожее на автомобиль прямиком из страны советов. Её происхождение уже говорит о многом. Не пережив горячи утраты от развала начала сама разваливаться. По проходимости нет равных, если вам повезет и «коммунистическая фортуна» будет на вашей стороне и вы не сломаетесь до первого препятствия. Если ездить на машине два раза в день — спина болеть не будет. Главное помнить, что из систем безопастности у вас есть только вера в что-то высшее, так как тормоза работают по принципу «самоката» — одно тормозит другое едет. УАЗ — сделан на глаз.
Перевод может быть неточным
- Плюсы
- Проходимость
- Минусы
- Разгон
- Безопасность
- Динамика
- Надежность
- Управляемость
- Стоимость обслуживания
- Расход топлива
- Шумоизоляция
- Комфорт
- Внешний вид
- Подвеска
- Дизайн салона
- Качество сборки
- Коробка передач
- Вместительность салона
- Цена
- Багажник
- Мультимедиа
- Габариты
УАЗ 469
1974 года, КПП Механика, 2.9 л.
Срок владения: Более 2 лет
.: Военный УАЗ После полной реставрации.
УАЗ-469 был разработан для транспортировки людей, грузов и лёгких автомобильных прицепов на всех типах дорог. Разработка автомобиля началась в 1950-х годах, в 1958 году был построен первый опытный образец под названием УАЗ-460 [1]. Автомобиль похож на американский джип — крепкий утилитарный внедорожник, но не очень удобный. Интересно, что уже в 1965 году изображения УАЗ-469 можно было встретить в советской прессе, однако до запуска машины в производство было ещё далеко.
Первые УАЗ-469 сошли с конвейера Ульяновского автозавода 15 декабря 1972 года. Они пришли на смену ГАЗ-69. В качестве агрегатной базы в значительной степени использовалась хорошо знакомая механикам тех лет, известная надёжностью и конструктивным запасом прочности «Волга» ГАЗ-21.
Под индексом УАЗ-469 машина выпускалась до 1985 года, после чего в соответствии с отраслевой системой 1966 года и получила четырёхзначный номер 3151 (номер 31512 получил автомобиль УАЗ-469Б).
Перевод может быть неточным
- Плюсы
- Надежность
- Стоимость обслуживания
- Внешний вид
- Подвеска
- Минусы
- Безопасность
- Расход топлива
- Шумоизоляция
- Комфорт
- Качество сборки
УАЗ 469
1985 года, КПП Механика, 2.5 л.
Срок владения: Более 2 лет
Билим: Огонь техника но военный рельсы проходит поперог мне нравится без отказный машина по горам и бездарожие
Перевод может быть неточным
- Плюсы
- Динамика
- Надежность
- Управляемость
- Минусы
- Разгон
- Безопасность
УАЗ 469
1976 года, КПП Механика, 2.9 л.
Срок владения: Более 2 лет
Владимир: Владею машиной больше трёх лет. Машину брал для езды по жёсткому бездорожью. Сразу всю перебрал. Поменял двигатель. Поставил гур. Дисковые тормоза. Блокировок поставил. Едет как танк. Также выручает в работе. Такая машина прямо создана для бездорожья.
По запчастям все есть. По деньгам дороговато. По расходу хотелось бы желать лучшего. Советую держать такую машину тем кто любит отдыхать на природе. Рыбачить. Месить грязь. По кузову железо толстое. Главное вовремя все делать.
Машина любит когда у хозяина руки из правильного места растут
Перевод может быть неточным
- Плюсы
- Проходимость
- Вместительность салона
- Багажник
- Минусы
- Расход топлива
- Цена
можно только в приложении