Вход и регистрация

Отзывы владельцев Suzuki XL7 1 поколение

1998 - 2006 1 поколение

Suzuki XL7

2005 года, КПП Автомат, 2.7 л.

Срок владения: Менее 6 месяцев

Алексей: Искал автомобиль на раме надёжный крепкий (для работы) никогда не рассматривал марку Suzuki а тут в виду отсутствия выбора в своем регионе попалось объявление этой марки и цена приемлемая и по характеристикам хорошо начал собирать информацию (она оказалась очень положительной) решил рискнуть) и не пожалел машина отличная! Недооценённая, всём подавай сурфов, кукурузников, мантериков, и т. Д Но. Она на мой взгляд даст фору многим! Запчасти всё в наличии и на заказ так же и в разборе есть (если ставить оригинал кусается зараза) но на долгое время забудешь о ремонте! А Так есть аналоги есть Китай. В общем с обслуживанием нет проблем. Только цепочка (их 3) и комплект это прям дороговато но раз в 200 тысяч км можно себе позволить! При должном уходе будет служить вечность) Те кто желает приобрести данный аппарат советую смотреть на рамму под фендерами и фиксатор багажника, так же по двс если гидрокомпенсаторы тарабанят и цепочки шелестят сразу роняйье цену на 1 млн. Тг именно столько вам обойдется замена цепи и гидриков (их 24 шт) это вместе с работой. А в целом машина отличная! Надеюсь кому то помог с выбором)
Перевод может быть неточным
Плюсы
Проходимость
Подвеска
Качество сборки
Вместительность салона
Цена
Минусы
Мультимедиа
29 июня

Suzuki XL7

2003 года, КПП Автомат, 2.7 л.

Срок владения: Более 2 лет

Мухтар.: Доброго Всем. Купил случайно первое авто в семье, в 2021 г решили купить авто хотели за 2.5 хорош гольф 3, но брат в Кыргызстане предложил купить кроссовер и вот купили Сузуки хл7 2003 г рестайл. За 3 года проездили вместе с супругой около 400тыс. 1. ПЛЮСЫ: 1 очень крепкая ходовка за 400тыс пробег менял только 1 раз гранату, серьги 2раза, передние рычаги 2 раза, задние резинки и втулки 2раза. 2.4 чел, бензиновый генератор, полностью гружен на трассе только летит. Правда из за шустрости часто получал штрафы. 3 Салон для настоящего времени устаревш, но нигде нет скрипов. 4 НЕ РЖАВЕЕТ вот что меня удивил, нигде нет ни капли коррозии. 5 для такой машины мотор 2.7 V6 188 лошадей очень много, например прадо 2.7 166 лс. Жена часто соревнуется шутя с Бмвистами и Приористами и часто выигрывает от светофора до светофора Хотя не спортивная тачкв. 2 МИНУСЫ 1 почему то сильно закидывает заднее стекло, быстро становится грязным 2 Полный привод Парт тайм, не постоянный 3 салон на дальняк на 5 взрослых тесноват, 4 двери не прикрывают пороги, люди маленького роста пачкаются. Тут парадокс хочешь поставить пороги, машина низковата, хотя клиренс 20см Именно мне смешно когда люди ставят пороги на маленькие кроссоверы. 3 ВЛОЖЕНИЯ ЗА 400тыс км По ходовке уже говорил, масло в коробке каждые 40тыс, масло каждые 8тыс 5литров 5-40, или Молли или Юнайтед, колодки передние от 20 до 60 тыс ходят, кашияма 13000, блитс 7000. 1 раз менял задние колодки. 2 раза передние тормозные диски. Рулевая рейка 1 раз дубликат Радиатор 1 раз Лобовое 1раз И самая боль, правда сам виноват за 300тыс тенге работа и материал кардан в сборе, там есть граната, пыльник порвался я ездил не смотрел и пришлось полность кардан менять. Езжу много и активно, по области. Ездим отдыхать в горы. 4 СРАВНЕНИЕ. Сравнивая с подобными авто 2000х годов По качеству, крепости намного лучше чем Хонда Срв, Ниссан Хтрейл, Субару Форестер или Рав 4. Про корейцев или китайцев даже не говорю. Лучше только Хайлендер, 4 раннер, прадо но они и дороже в 2 раза да и из другой весовой категории. Недооцененый автомобиль, и мало их в Кз. 5 ПРОЧЕЕ Расход трасса 10 — 11 15-16 лето, 16-18 зима. Поставил ГБО 90 литров, пришлось убрать сиденья 3 ряда.
Перевод может быть неточным
Плюсы
Разгон
Безопасность
Динамика
Надежность
Управляемость
Подвеска
Качество сборки
Коробка передач
Габариты
Цена
Багажник
Минусы
Внешний вид
Комфорт
6 февраля

Suzuki XL7

2004 года, КПП Автомат, 2.7 л.

Срок владения: Более 2 лет

Алекс: Всем удачи на дорогах. ШИКАРНАЯ машина! После страшной аварии отделались только ушибами и синяками. Безопасность на 100 +. Хорошая проходимость (рыбалка охота без проблем). Зимой тепло. Летом (в жару) комфортно. Ходовка мягкая. Коробка в комплекте с приводами (отключаемый передний мост) блокировка меж осевая в грязи и сугробах дают возможность чувствовать себя спокойно. ДВС надёжный (расход топлива трасса 10.5-11 литров город 14.-15.5 литров) Как по мне в ней все на пять баллов местами с +.
Перевод может быть неточным
1 февраля

Suzuki XL7

2004 года, КПП Автомат, 2.7 л.

Срок владения: Более 2 лет

Haji: Самый лучший и любимый автомобиль на каждый день жизни! Сузуки не чем не хуже тойоты, чем Прадик немножко жестче но трассу лучше держит 170-180 км в час смело едет, запчасти не дешевые но один раз сделал и забыл, не ломается вообще.! Владею сузуками уже 6 лет и более самый любимый стал не дорогой и живой самое главное! Хорошая добротная машина жалко сто таких не выпускают больше! Xl7 с объемом 2.7 он резвее чем Прадик 120, динамика лучше намного не раскачивает ее, полюбил эту марку, советую всем брать!
Перевод может быть неточным
Плюсы
Разгон
Безопасность
Динамика
Надежность
Управляемость
Внешний вид
Расход топлива
Проходимость
Подвеска
Шумоизоляция
Комфорт
Дизайн салона
Качество сборки
Коробка передач
Вместительность салона
Мультимедиа
Габариты
Цена
Багажник
Минусы
Стоимость обслуживания
Подвеска
5 декабря

Suzuki XL7

2006 года, КПП Автомат, 2.7 л.

Срок владения: 1-2 года

П-3: Во времена переднеприводных китайских кроссоверов, люди начали забывать о хороших автомобилях. Один из них это Suzuki Grand Vitara XL7. Могу сказать что один из моих любимых автомобилей, но в казахстане люди не понимают эту машину, т. К есть Тойота. В целом машина отличная, рамная, скорее всего кроссовер, внедорожнику быть ей мешает клиренс ввиде 183мм-ов. Но простая ходовая может заполнить этот минус, и в вашем владений будет крепкий рамный внедорожник. Цены на запчасти не маленькие, выше среднего, но если один раз хорошо сделать, можно и забыть про ремонт, машина крайне надёжная, особенно коробка и подвеска, подвеска отдельный вид искусства, её никак не пробьёшь, коробка на рестайлинге 5-ступка, тоже крепкая. Двигатель H27A довольно тяговитый и мощный, по сравнению с Прадо 2.7, тут 6 цилиндров, так что машину тянет отлично, да и машина сама по себе легче, расход не из самых приятных, 20литров зимой как с добрым утром. В целом если следить за машиной, то она прослужит вам до конца вашей жизни!
Перевод может быть неточным
Плюсы
Разгон
Безопасность
Динамика
Надежность
Управляемость
Проходимость
Подвеска
Шумоизоляция
Комфорт
Дизайн салона
Качество сборки
Коробка передач
Вместительность салона
Цена
Багажник
Минусы
Стоимость обслуживания
Расход топлива
2 июня