«Дакар’15»: 4 500 метров над уровнем моря

Почти 360-километровый спецучасток оказался не самым удачным для «Астаны», однако пилоты всё же удержали позиции в генеральной классификации

Финишную черту на десятом этапе марафона пересёк первым катарец Нассер Аль-Аттия, надёжно закрепившийся на лидирующей позиции генеральной классификации, оторвавшись от ближайшего преследователя практически на полчаса.Полторы минуты спустя финишировал беззаботный Орландо Терранова, лишившийся шанса на борьбу за лидерство после проблем на четвёртом этапе. Тройку лидеров в зачёте внедорожников замкнул Язид Аль-Раджи, выступающий на Toyota Hilux и борющийся за сохранение третьей позиции в «генерале».

Казахстанским экипажам удалось сохранить позиции в «генерале», несмотря на проблемы на самом этапе. Айдын Рахимбаев, завершивший спецучасток 20-м, отметил, что главной проблемой была высота: «Гонка шла на большой высоте, которой в истории ралли-марафона ещё, наверное, не было. Сегодняшний максимум — это 4 500 метров над уровнем моря. Как следствие, двигатель не развивал всю мощь. Поэтому мы немного отстали на этапе, однако сохранили своё 10-е место в „генерале“. Больше переживаем за завтрашний день — нам важно, чтобы машина ехала быстрее».

Экипаж Бауыржана Исабаева и Владимира Демьяненко финишировал 24-м и рассказал о тех же проблемах, с которыми столкнулся Рахимбаев: «Проехали мы ровно, но автомобиль не тянул высокогорье. На серпантине могли обгонять даже багги, однако на прямой трассе моноприводы уходили в отрыв. 145 км/час — максимальная скорость сегодня. Механики посмотрят настройки, потому что наш темп значительно выше, чем могла позволить сегодня наша машина».

В грузовом зачёте за лидерство, как обычно, боролись пилоты «Камаз-Мастера», при этом Эдуарда Николаева и Айрата Мардеева, пришедших первым и вторым соответственно, разделили всего 49 секунд. Компанию им на «виртуальном подиуме» составил Сергей Вязович на МАЗе. Артур Ардавичус финишировал на подступах к топ-10, а именно на 12-м месте.

— Очень коварный был сегодня этап: 12 часов за рулём плюс 360 километров спецучастка, вдобавок чудовищная высота, — прокомментировал этап Артур Ардавичус. — Двигателю не хватает кислорода. Когда в повороте нужна мощность, её нет. А на крутых поворотах это опасно, особенно на каменистом покрытии. Подобные проблемы испытывали почти все экипажи. Для организма тоже тяжело: ранний старт, сейчас уже восемь вечера, картинки смешались, хочется просто закрыть глаза и отдохнуть.

Для X этапа «Дакара» организаторы подготовили 358-километровый спецучасток и 385 километров дорожной секции. Одним из главных испытаний для участников вновь стала высокогорная секция — старт СУ давался на высоте 3 600 метров над уровнем моря.